5 tháng, xe lắp ráp trong nước giảm 7%

(ĐSVH) Số liệu cập nhật từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, sang tháng 5, bức tranh tiêu thụ của thị trường ô tô đã “sáng” hơn khi đạt mức tăng trưởng 6% so với tháng trước.

Tính riêng thì xe lắp ráp trong nước thì lượng tiêu thụ vẫn đang có xu hướng giảm.

Mức tăng tuy thấp, những vẫn tốt hơn không khí ảm đạm của tháng 4. Tuy nhiên tính riêng thì xe lắp ráp trong nước thì lượng tiêu thụ vẫn đang có xu hướng giảm.

Theo VAMA trong tháng 5, lượng ô tô bán ra của toàn thị trường đạt 23.232 xe, tăng 6% so với tháng liền kề trước đó nhưng giảm 1% so với cùng kỳ năm ngoái.

Điểm đáng chú ý so với tháng trước đó là tiêu thụ ô tô trong tháng 5 rồi tăng mạnh với dòng xe du lịch (đạt 12.900 xe, tăng 20%). Đây là phân khúc ô tô được đánh giá là sẽ bị ảnh hưởng nhiều do một bộ phận người tiêu dùng có tâm lý chờ đợi đến đầu năm tới để mua xe giá thấp hơn do thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các thị trường khu vực ASEAN được giảm về 0% so với mức 30% hiện nay.

Trong khi đó lượng xe thương mại và xe chuyên dụng lại sụt giảm lần lượt là 6%  (với 9.000 xe) và 22% (với hơn 1.300 xe).

Trong tháng 5, tiêu thụ ô tô lắp ráp trong nước đạt 16.656 xe, tăng 1% so với tháng trước trong khi số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 6.576 xe, tăng 20% so với tháng trước.

Tính chung trong 5 tháng đầu năm cả nước tiêu thụ hơn 109.900 ô tô các loại, giảm nhẹ (1%) so với cùng kỳ năm ngoái. Cụ thể hơn có 79.423 xe lắp ráp trong nước được bán ra, giảm 7%; trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 30.480 xe, tăng đến 16%.

Điều này phản ánh rõ theo chiến lược kinh doanh của các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô khi gia tăng dòng xe nhập khẩu, giảm mẫu xe lắp ráp trong nước do không thể cạnh tranh được với xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu, nhất là xe ở thị trường khu vực ASEAN với thuế ưu đãi trong nội khối cao.

Với diễn biến của thị trường cũng như định hướng của các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước, giới phân tích nhận định nếu không có chính sách hoặc biện pháp can thiệp kịp thời thì khoảng cách về lượng tiêu thụ giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ không còn xa như hiện nay, đặc biệt là kể từ năm 2018 với thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN về 0%.

Công Trí

Theo http://thoibaokinhdoanh.vn